记者 孙修廷 毕学谦 通讯员 朱喜荣 朱银银

“产品良品率从20%跃升至90%以上，今年一季度订单同比增长35%。”6月17日，在湖北省“劳模工匠助企行”枣阳试点主会场交流活动上，湖北欧阳聚德汽车有限公司副总经理王飞用一组数据，生动讲述了在工会牵线下企业实现技术逆袭的故事。更令人欣喜的是，在这场活动中，该公司现场解决了两项新申报的技术难题，攻克了三个衍生难题。

该公司成立于2017年，是国家高新技术企业、省级专精特新“小巨人”企业，主营各类半挂车和特种车辆。

该公司在生产中，有两道难题一直没有解决。第一道难题是不锈钢与高强钢结合焊接的工艺壁垒。两种材料热膨胀系数不同，焊后易开裂或强度不达标。第二道难题是薄板与加厚型材焊接后的变形控制。13.75米平板车2毫米厚的底板与140毫米厚的高强度钢车身焊接后，底板常呈波浪状起拱、开裂，导致大量售后问题。公司花费十几万元反复调试，良品率始终徘徊在20%左右。

去年，枣阳市总工会到该公司宣传“劳模工匠助企行”活动，王飞抱着试一试的心态，提交了问题清单。

“你们这两道难题，我们已经上报了省总工会，帮你们匹配了全国顶尖的焊接专家。”两周后，这个出乎意料的好消息让王飞重燃希望。

去年8月7日，省、市、县三级总工会联合组织“云助企”活动。东风汽车集团战略科技部正高级工程师、国际焊接工程师崔厚学博士，武汉交通职业学院高级实验师、机械行业特级技师陈文祥，通过视频连线对企业进行一对一“问诊”。从焊机电流、焊丝速度到施焊角度、层间温度，专家精准指出了企业未曾发现的关键因素。

会后，该公司立即成立攻关小组严格按指导试焊。奇迹发生了——仅三次试焊，便掌握了核心要领。如今，不锈钢与高强钢焊接壁垒被彻底攻克，底板变形起拱的顽疾得到完美解决。

技术突破带来了实实在在的效益。王飞算了笔账：单台13.75米平板车优化工艺后，综合成本节约1500元，仅这一款车型去年便降低成本超110万元，全线产品累计节约成本超200万元。更关键的是，产品良品率从20%大幅提升至90%以上，口碑迅速在货车司机群体中传播开来。徐工集团在考察对比后，一次性下单220台，三一重工也是持续下单累计96台。今年一季度，该公司订单同比增长35%。

今年，在枣阳被列为县域试点后的首场服务活动中，该公司第一时间又申报了四项新难题。活动期间，东风公司全国劳模王建清、上汽公司荆楚工匠余乐等专家组一行专程到车间现场教学，当场解决了两项申报难题，并顺手攻克了三个衍生难题。

“盼望‘劳模工匠助企行’活动常态化开展，并建立长效机制，比如设立‘劳模工匠驻企工作站’。”王飞说，让枣阳更多中小微企业都能享受到这份“技术大礼包”，让专家智慧长期留在车间，这是企业最大的期盼。