本报讯（记者周建春 特约通讯员陈泉霖 龚俊）5月8日，引江补汉工程5标11号检修交通洞顺利掘进至主洞。“江汉云梦号”TBM（全断面隧道掘进机）拼装完成第1467环管片，土建5标段建设正式迈入输水隧洞施工新阶段。

当天一大早，在11号平洞施工现场，长江勘测规划设计研究有限责任公司保康设代处总工肖庆，正与中铁隧道局工人、黄河设计集团监理技术人员一起，围着“江汉云梦号”TBM研判进度，现场破解涌水等施工难题。

引江补汉工程是我国在建长距离有压引调水隧洞中单洞长度最长、洞径最大、综合难度最高的工程项目之一。位于保康县境内的工程5标11号平洞全长3250米，施工段地处荆山山脉腹地，岩溶水文地质条件极为复杂。在这里掘进，如同在吸满水的“硬海绵”中穿行。

工程自起步便遭遇考验。洞口被崩积层阻挡，后方高陡岩质边坡上危岩浮石遍布；断层软弱破碎带中，TBM随时可能“栽头”；高强度硬岩地层里，豆状白云岩坚硬如铁，TBM平均每两环就要损坏一把滚刀。引江补汉工程的“设计师”——长江设计集团团队迎难而上，逐项攻关，全程为这一“国之重器”保驾护航。

“我们在11号洞遭遇了三大难题：崩坡积体地质条件下进洞、长距离下坡掘进持续涌水、断层破碎带导致TBM‘栽头’。”肖庆说，最难时，单日抽排水量高达33000立方米。

自2023年9月开工以来，长江设计集团引江补汉工程设计团队在这条“水与石地下长廊”里持续攻坚，参与超前地质预报会商61次，发布地质简报11份，及时调整优化设计方案，逐一化解工程风险与难点。

设计、施工、建管、监理等多方协同联动，合力攻克富水、硬岩、破碎带等诸多施工难题。11号检修交通洞最终较合同工期提前40天完成节点目标，成为引江补汉工程全线首条顺利贯通的地下水富集支洞。