12月16日，在位于宜城的湖北长泽船舶重工智能绿色船舶制造基地，工人正在建造LNG动力新能源船舶。

全媒体记者 谢勇 通讯员 冯闯 摄

本报讯（全媒体记者沈明晶 刘晓青 通讯员吴长源）12月16日，湖北长泽船舶重工智能绿色船舶制造基地一期项目竣工暨汉江流域首批LNG动力新能源船舶开工仪式在襄阳小河临港经济区举行。这标志着襄阳在时隔7年之后，重新启动千吨大型船舶制造。

襄阳作为汉江航运中心，曾一度拥有6家造船厂，后因航运市场变化和城市环境改造，船厂陆续搬迁或关闭。近年来，随着小河港投入运营以及“汉湘桂”水运大通道的规划建设，汉江航运复苏态势明显，船舶建造需求日益增长。经多方争取，湖北长泽船舶重工有限公司落户小河港区，投资建设智慧绿色船舶制造基地，致力于打造汉江流域规模最大的船舶制造、检测、维修与保养一体化基地。

此次竣工的一期项目占地120亩，已建成数控下料中心、模块舾装中心、智能装配中心、智能喷涂车间、智能喷砂车间、分段制造工厂及标准化船台等全流程生产设施，配备激光数控切割机、数控剪板机、数控肋骨冷弯机、智能环保涂装线等先进设备。项目采用的智能化分段制造工艺，可将单船建造周期大幅压缩，显著提升生产效率和建造质量。

当天集中开工的首批船舶包括1艘69米自卸船和2艘88米集散两用船，均为LNG单一燃料动力船舶，具备绿色、智能、标准化等特点，填补了鄂西北地区绿色船舶制造的空白。

作为汉江流域唯一取得三级Ⅰ类钢质一般船舶修造技术许可证的企业，湖北长泽船舶重工有限公司不仅是区域内具备先进造船能力的龙头企业，也是湖北省军民融合办公室根据国家“两新”政策确定的汉江流域唯一一家拆船与造船一体化企业。目前，公司订单饱满，生产处于满负荷运行状态。

“我们手持船舶订单20艘，拟签约订单30艘，客户覆盖十堰、南阳、襄阳、荆门、潜江等汉江沿线城市。”湖北长泽船舶重工有限公司总经理许元涛表示，公司产能稳定，市场反响积极。

为推动汉江航运高质量发展，市交通运输局积极争取国家相关补贴政策，并与襄阳农村商业银行达成30亿元授信合作协议，实现了襄阳船舶抵押贷款业务零的突破，有效缓解了水运企业融资难题，为船舶建造与航运产业升级提供了有力支撑。